Глава 20. Вот же скоты!!В то самое время, когда империя Сюй И, надрывая стальные жилы, лихорадочно наращивала производственные мощности, на другом конце шахматной доски автомобильного бизнеса разворачивалась своя игра. И там, в тиши кабинетов, кто-то пришел к пугающе схожим выводам.— То, что мы видим сейчас на рынке микроавтомобилей, или, если угодно, тихоходных транспортных средств, — это даже не начало. Это лишь первые капли грядущего ливня... — Голос Лю Биня, вице-президента компании «Лэйдин», эхом отражался от полированных панелей красного дерева в зале заседаний штаб-квартиры.Он стоял у проектора, властно обводя взглядом присутствующих, и каждое его слово падало в тишину, словно тяжелая монета.— С ужесточением запрета на мотоциклы и с маниакальным стремлением властей упорядочить городское дорожное движение, грядущий рынок четырехколесных тихоходов разбухнет в разы, если не в десятки раз по сравнению с текущим днем. Господин Чжоу, я абсолютно убежден: мы обязаны вкачивать колоссальные средства в заводы и исследовательские центры. Нам жизненно необходимо форсировать трансформацию нашего бренда, сделать его полностью легальным и «белым». Мы должны усеять страну сетью фирменных магазинов прямых продаж, чтобы вбить в подкорку каждого обывателя простую истину: «Лэйдин» — это альфа и омега официальных микроавтомобилей. Только так мы сможем забетонировать свои позиции и методично пожирать долю рынка.Нельзя было не признать: Лю Бинь умел толкать речи. Его анализ был дьявольски проницателен и пропитан стратегическим видением, что заставляло топ-менеджеров, сидящих за длинным столом, согласно кивать своими дорогими стрижками.Возвышение корпорации «Лэйдин» произошло стремительно, уложившись всего в несколько последних лет. Им сказочно повезло оседлать нужную волну, своими глазами наблюдая, как крошечный, нишевый сегмент кустарных микроавтомобилей разрастается до индустрии, о которой теперь судачит каждая собака.Еще в нулевых годах продажи бензиновых мотоциклов по всей стране били рекорды, ревя моторами от северных степей до южных морей. А сегодня? Сегодня эта эпоха превратилась в увядший желтый цветок. Время двухколесных монстров безжалостно катилось к закату.Если смотреть на ситуацию сверху, оценивая макроэкономику, политику партии и неотвратимую поступь урбанизации, становилось кристально ясно: у отечественных четырехколесных электроповозок впереди раскинулся океан неисчерпаемых возможностей.— Прекрасные тезисы. Компания мужает, рынок эволюционирует, — медленно произнес генеральный директор Чжоу Тао, откидываясь в глубоком кожаном кресле. Его пальцы, унизанные перстнями, лениво барабанили по столешнице. — А как у нас обстоят дела с развертыванием сети прямых продаж на местах?— На данный момент, господин Чжоу, мы успешно открыли более сорока фирменных бутиков, — тут же подала голос финансовый директор Чжан Лань. Именно на ее плечах лежал этот каторжный проект. — Мы полностью перенаправили на них наши каналы сбыта, логистику и гарантийное обслуживание. Скрывать не стану, в некоторых регионах старые дилеры поднимали вой, возмущались потерей кормушки. Но после серии… скажем так, жестких переговоров, они смирились с новой реальностью.Чжоу Тао позволил себе легкую, покровительственную улыбку. Возмущение каких-то там местечковых барыг волновало его не больше, чем писк комара за окном. В конце концов, построение монопольной сети прямых продаж требовало крови, и эти мелкие жертвы были неизбежной платой за величие.Дела шли в гору.Определенно, всё складывалось как нельзя лучше.План был грандиозен: как только они подомнут под себя, объединят и вычистят этот мутный рынок низкоскоростных четырехколесников, можно будет делать следующий, поистине королевский ход — официально ворваться в элитный клуб автопроизводителей.Но для этого им позарез нужна была одна бумажка. Лицензия на производство транспортных средств на новых источниках энергии. Этот Грааль легализации.В кулуарах «Лэйдин» эту тему мусолили не первый и не второй год. Да, они сколотили свое состояние на производстве двухколесных драндулетов и пресловутых «пенсионерских радостей». Но плох тот солдат, который не мечтает стать генералом, и плох тот фабрикант, который не спит и видит, как его компания превращается в непобедимую империю.К тому же, Чжоу Тао не был глупцом. Он прекрасно понимал, что вся их нынешняя продукция — это незаконнорожденные дети законодательной лакуны. Плоды эпохи безвластия. Рано или поздно государство возьмется за дубину нормативов, и им нужно успеть отмыться и выйти на берег до того, как ударит молния.Иначе в один прекрасный день выйдет указ, и их машины превратятся в тыквы, которым законодательно запретят выезжать на асфальт. Половина активов просто сгниет на свалках. Кровоточащий труп некогда великого рынка мотоциклов служил им леденящим душу напоминанием о том, как быстро власти могут закрутить гайки.Именно этот первобытный страх потерять всё заставлял Чжоу Тао так неистово гнать свою компанию по пути официальной трансформации. Только легальный статус мог даровать ему спокойный сон.— Что у нас с последними сводками по продажам? — бросил он, переводя тяжелый взгляд на руководителя отдела маркетинга.— Господин директор, — тот суетливо подскочил, шелестя графиками. — В прошлом месяце общий объем продаж по всему модельному ряду пробил отметку в 13 000 машин. В текущем месяце со складов уже отгружено 8 000 единиц. По нашим прогнозам, к концу отчетного периода мы должны выйти на показатель около 11 000.Густые брови Чжоу Тао сошлись на переносице.— Какого дьявола цифры ползут вниз?Это противоречило всякой логике. По всем законам рынка именно эти два месяца должны были стать пиком, сезоном дождей, когда продажи микроавтомобилей взлетают до небес.— Вероятнее всего… это побочный эффект нашего перехода на систему прямых продаж, — нервно сглотнув, затараторил маркетолог, покрываясь испариной. — Местами хромает перенаправление трафика. Плюс ко всему, болезненный разрыв контрактов с рядом крупных региональных дилеров неизбежно отсёк часть нашей целевой аудитории.— Допустим, — сквозь зубы процедил Чжоу Тао, хотя в его груди заворочалось нехорошее предчувствие. — Удвоить усилия на местах. Задействовать все резервы. В следующем месяце я желаю видеть не просто рост, а вертикальный взлет показателей. Вы меня поняли?Он заставил себя успокоиться. В конце концов, когда они покроют страну сетью собственных бутиков, им больше не понадобятся эти жадные до комиссии перекупщики. Более того, в будущем они планировали перейти на элитную модель классических дилерских центров 4S. А любая масштабная реформа всегда сопровождается временной просадкой. Это нормально. Это просто техническая коррекция, не повод для паники.
Комментарии