Глава 38. Всего лишь легкий иней!По правде говоря, после консультации с юристами Лукас уже не горел желанием ввязываться в эту мышиную возню. Слишком много мороки: судебные тяжбы затяжные, а ответчики — хитроумные дельцы, успевшие внести в дизайн микроскопические изменения, чтобы обойти патентное право. К тому же эти поделки из «нижнего сегмента» даже полноценными автомобилями не считались.Как выяснилось позже, в Китае эти устройства, прозванные в народе «Отолэ» или «Пенсионерской радостью», формально отсутствовали в реестрах Министерства промышленности, но упоминались в нормативах как «транспорт для туристических зон», «заводской транспорт» или «спецсредства для закрытых территорий». Именно эта лазейка позволяла им существовать.Однако если в прошлом видео мелькнула лишь одна подделка, то теперь, глядя на экран, Лукас едва сдерживал дрожь в руках.На мониторе красовался целый ряд разноцветных «детских автобусов»! Они выглядели как братья-близнецы его собственных детищ. Патенты Porsche бессовестно эксплуатировались пачками, и, судя по видео, за этим стояло сразу несколько крупных заводов. Общие продажи этих «клонов» на рынке уже перевалили за 40 000 единиц в месяц.Сомнений не оставалось: если позволить этому безумию плодиться дальше, имидж легендарного бренда будет втоптан в грязь.— Какая досадная ситуация... — Лукас тяжело вздохнул.Часть его существа всё еще хотела закрыть глаза на происходящее, но маховик уже раскрутился. Игнорировать такое было бы должностным преступлением.В разгар его безрадостных раздумий в кабинет постучали.— Директор, наш дилер из Лучжоу прислал внутренний отчет. Говорят, некий «анонимный поклонник марки» собрал внушительное досье на все эти подделки. Доказательства нарушения прав упакованы и переданы нам.Лукас вскинул брови от удивления:— Дилер? Из Лучжоу?Штаб-квартира поддерживала тесную связь с региональными центрами, особенно когда дело касалось сервиса или эксклюзивных импортных моделей. Но чтобы дилеры занимались промышленным шпионажем и сбором улик? Да еще и какой-то загадочный фанат...— Откуда он взялся? Как он вообще вышел на наше агентство? Ладно, неважно. Давайте файлы.Лукас открыл архив. Следующие несколько минут в кабинете царила тишина, прерываемая лишь щелчками мыши. Директор хмурился всё сильнее.— Поразительно... — пробормотал он. — Кроме этой компании «Синчэнь», которая хоть как-то пыталась замаскировать заимствования, остальные вообще не утруждали себя. Теперь понятно, почему они выглядели так... аутентично. Учитывая их текущую прибыль от продаж, мы можем выкатить им иски на такие суммы, что мало не покажется.Раньше Лукас опасался судиться с местными князьками в их «домашних» судах — связи локальных производителей часто оказывались крепче закона. Но теперь всё изменилось. Цепочка доказательств была настолько безупречной, что ответчики буквально сами подставляли шеи под гильотину. А учитывая общественный резонанс, промолчать сейчас означало признать поражение.Тем временем в компании «Лэйдин Авто» дела шли... неоднозначно.Их новинка, казалось бы, одержала победу. Используя мощную, глубоко пустившую корни дилерскую сеть, они сменили тактику и всего за двадцать дней реализовали 7 000 единиц «Лэйдин 911».Триумф был близок. Но именно в этот момент на магазины обрушился вал претензий. После проверки выяснилось, что из-за бешеной спешки точность пресс-форм «поплыла». Результат? Стойки кузова свистели от ветра и пропускали воду, а детали отделки отваливались сами собой.Для любого нормального автопроизводителя это стало бы катастрофой национального масштаба, поводом для немедленного отзыва всей партии. Но руководство «Лэйдин» и бровью не повело.Чжоу Тао лениво просмотрел отчет о количестве жалоб и просто велел точкам на местах «разобраться в частном порядке».— Подумаешь, легкий иней на розах! — усмехнулся он. — Мы делаем повозки для стариков, а не шаттлы для NASA. Небольшой процент брака — это норма!Почему этот бизнес был таким прибыльным? Да потому, что здесь не действовали законы о защите прав потребителей и строгие промышленные ГОСТы. Можно было экономить на всём, на чём только вздумается. Разве пенсионеры или мамочки, покупающие машину за 30 000 юаней, что-то смыслят в автомобилях? Им нужна красивая обертка.Проще говоря, они зарабатывали на «дремучести» своего рынка. Низкая цена требует жертв.Отработав первую волну недовольства привычными методами — где-то подклеили, где-то подкрасили — Чжоу Тао расслабился. Ну, использовали первых покупателей в качестве «живых испытателей», ну и что? Зато сэкономили на цикле разработки. Он верил, что это лишь временные трудности. «Техническая корректировка», как он это называл. Скоро производство наладится, и они завалят рынок своим хламом.Но идиллию прервал вице-президент Лю Бинь. Он ввалился в кабинет с таким лицом, будто только что проглотил жирную муху.— Чжоу-цзун, у нас беда!— Да что опять? Какая еще деталь отвалилась? — недовольно буркнул босс.— В нескольких городах у магазинов снова бунты. Люди требуют вернуть деньги, кто-то уже накатал жалобу в Министерство.— Да как так-то? Мы же вроде всё уладили! — Чжоу Тао вскочил с места. — Что, машины начали взрываться?— Нет... — Лю Бинь горько усмехнулся и протянул планшет. — Гляньте ссылку. Я скинул в чат руководства. Видео уже набрало миллион просмотров. Нас там прилюдно выпороли, назвав наши машины «промышленным мусором»...Чжоу Тао уставился в монитор. Его лицо медленно наливалось багровым цветом. Сравнительный тест... Битва титанов среди «Отолэ»?! И автор — какой-то топовый блогер.— Да откуда он взялся?! Этим обзорщикам что, заняться нечем? — взвизгнул он. — Почему они не облизывают нормальные машины за рекламные контракты? Какого черта они лезут к нам?!— В том-то и дело, — вздохнул Лю Бинь. — Они разобрали наши тачки до винтика. Вывалили всё грязное белье: и про моторы, и про электронику. И ладно бы все были в одной лодке... Но машина «Синчэнь» на их фоне выглядит просто идеальной. Видео стало виральным, это теперь главный мем недели.Безжалостная правда была в том, что в сравнении познается истина. Будь то смартфоны или машины, стоит только вскрыть корпус — и уровень инженерной мысли (или его отсутствие) становится очевидным. Чжоу Тао понимал, что его конкуренты — такие же «умельцы», как и он сам. «Сборище бездарей», как он их называл про себя. Погрешности приборов, перегрев моторов — это была индустриальная норма для этого сегмента. Не потому что не могли сделать лучше, а потому что это требовало времени и денег.Но «Синчэнь Моторс»... Это было за гранью понимания.Все производили «пенсионерские радости» по стандартам тележек, но почему, черт возьми, Сюй И решил делать их по стандартам полноценного автопрома?!«Ты делаешь это втихаря, чтобы выставить нас идиотами... Как же это подло!» — пронеслось в голове у Чжоу Тао.
Комментарии