Глава 10. Решил поиграть в «неуязвимость»?Чжао Лутун успел намотать два круга по окрестностям, и, честно говоря, наконец-то отвел душу за рулем. Но главным в этой поездке был даже не сам процесс вождения, а внешний вид его нового приобретения.Этот автомобиль… боги, он буквально «выжигал» глаза своей яркостью!Прохожие то и дело замирали, провожая машину долгими взглядами. Коэффициент узнаваемости и внимания со стороны окружающих зашкаливал — каждый второй сворачивал шею, пытаясь рассмотреть диковинку.Завершив свой триумфальный заезд, Чжао Лутун спустился на землю и, не скрывая азарта, сделал несколько сочных снимков. Не теряя ни минуты, он отправил их в местный групповой чат владельцев авто.[Чжао Лутун]: «Новинка в наличии! Все желающие протестировать этого зверя — добро пожаловать в наш салон на тест-драйв».В нынешние времена, будь ты геймером или торговцем, всё общение и бизнес держались на группах в мессенджерах. За годы работы в автобизнесе Чжао Лутун накопил солидную базу клиентов и состоял в нескольких региональных чатах любителей мотоциклов.В этой группе, насчитывавшей более 1 000 человек, жизнь кипела круглосуточно. Там постоянно кто-то флудил, спорил или хвастался обновками. Среди участников были как местные жители, так и иногородние фанаты двухколесной техники.Однако в последнее время атмосфера в чате была упаднической. Недавно вступил в силу жесткий «Запрет на мотоциклы», и транспортная инспекция взялась за дело со всей суровостью. Мало того что гребли всех подряд на безномерных байках, так еще и перекрыли мотоциклистам доступ на скоростные шоссе. Сообщество было в глубоком унынии.И вот, на фоне этого затишья, в чате появились две фотографии «Синчэнь 01». Группа мгновенно взорвалась комментариями.— Что это за чудо?.. Неужели Porsche? — изумленно спросил один из участников.— Охренеть! Старина Чжао, ты что, в олигархи подался? Решил переключиться на перепродажу элитных подержанных тачек? — подхватил другой.— Преклоняюсь перед твоим размахом!— На такую машину даже страшно записываться на тест-драйв… Тут нужны серьезные деньги и статус «богатого папика»!— Босс Чжао реально поднялся. Умудрился притащить б/у автомобиль от бренда суперкаров?Сообщения сыпались одно за другим. В ту эпоху, когда мода на высококачественные реплики «пенсионерских радостей» еще не захлестнула рынок, а компания Zotye еще не выпустила свою знаменитую модель SR9 (копию Porsche Macan), взгляды людей были чисты и наивны.Многие впали в ступор. Те, кто не потрудился увеличить фото и просто глянул на переднюю часть кузова, были поражены до глубины души. Однако вскоре нашлись и более глазастые скептики.— Погодите-ка… Что-то тут не так. Кажется, это вовсе не Porsche, — засомневался кто-то из старожилов.— Логотип не тот.— Да не только логотип! Размеры вообще не те, она же крошечная. Разница колоссальная. Что это за штуковина вообще?!Видя, что интрига затянулась, Чжао Лутун быстро застрочил ответ:[Чжао Лутун]: «Друзья, не поймите превратно. Это наша новая модель микро-автомобиля на четырех колесах. Называется "Синчэнь 01". Комплектация — закачаешься, есть даже кондиционер. Идеально подходит для сельской местности, коротких поездок, доставки детей в школу или перевозки небольших грузов. Если кому интересно, серьезно, заходите, попробуйте сами...»После этих слов чат на мгновение затих, а затем буквально «выпал в осадок».Вы что, издеваетесь?!Эта штука — «пенсионерская радость»?Вы вот ЭТО называете машинкой для стариков?!Нужно понимать, что в то время представление большинства людей об «Отолэ» ограничивалось узкими, несуразными трехколесными повозками с будкой. Даже если на рынке и встречались четырехколесные варианты, их дизайн был предельно консервативным и убогим.Причина была проста до безобразия: размер — это деньги. С увеличением габаритов росла себестоимость. Вес, площадь сопротивления воздуху — всё это сокращало запас хода. Производители, которые экономили на каждой копейке и выгадывали на толщине жестяного листа, попросту не могли позволить себе делать большие машины.Но сейчас перед ними предстал экземпляр, чья реальная длина вплотную приближалась к четырем метрам! А высота этой крошки даже превосходила обычные седаны!— Мощно! — восхитился кто-то.— Мощно Plus!— Производители этих поделок для дедов совсем страх потеряли? Это же незаконно, разве нет?— Да бросьте, это же несерьезно. Купить подержанный Porsche — это престиж, а сесть за руль «пенсионерской радости»… Если тебя узнают, не будешь ли ты выглядеть полным идиотом? — вставил свои пять копеек один из «тру-байкеров».— К тому же, ни номеров, ни документов, ни права выезда на трассу. Покупать такое — это всё равно что спускать деньги в унитаз, — добавил другой местный мотоциклист пренебрежительным тоном.Подобная реакция была ожидаемой — к «Отолэ» в приличном обществе всегда относились свысока, как к недотранспорту.— Ха-ха, друзья, не кипятитесь! — примирительно ответил Чжао Лутун, продолжая гнуть свою линию. — У каждой машины свое предназначение. Эта модель позиционируется как премиальный компакт. Крыша над головой, защита от ветра и дождя, детей подвезти или старикам в магазин съездить. Цена вопроса — всего 20 000 юаней. Кто реально заинтересован — заглядывайте.Затем он добавил фразу, которая стала настоящей «бомбой»:[Чжао Лутун]: «Кстати, эта машина совершенно не подходит для тех, у кого есть водительские права. Если вас поймает инспекция, то за вождение без регистрации вам просто спишут баллы. А вот тех, у кого прав нет вовсе, мы очень ждем на тест-драйв!»Эта реплика была полна жесточайшего контраста. Если первая часть сообщения звучала адекватно, то вторая была за гранью логики. Что, черт возьми, значит «не подходит для тех, у кого есть права»? Вы сами-то слышите, что несете?!Но стоило людям чуть-чуть пошевелить мозгами, как до них начал доходить скрытый смысл. И правда!Если за руль сядет человек с лицензией, и его повяжут, то права аннулируют или отберут баллы. Но если прав нет… что они сделают? У меня нет прав, что вы собираетесь аннулировать?— Пха-ха! — зашелся в смехе один из участников. — Это же гениально.— А ведь в этом есть логика! — подхватил другой. — Мой тесть на днях поехал на своей «радости» за внуком в садик, и его тормознула проверка. Хотели влепить штраф 3 000 юаней и списать баллы, потребовали права. А тесть просто сказал, что денег нет, и бросил машину прямо там. В итоге инспекторы ничего не смогли сделать — прочитали лекцию и отпустили восвояси.— Да, всё именно так! В прошлом месяце проверяли парковки. Я вышел пораньше, взял машину жены (ту самую «пенсионерскую»), чтобы съездить за булочками. Припарковался у обочины, возвращаюсь — и что вы думаете? Всему ряду машин выписали штрафы, а мою даже не тронули. На ней же ни номеров, ни вин-кода за стеклом!— Тут всё зависит от строгости властей на местах. Где-то гоняют, где-то глаза закрывают. В деревнях и поселках вообще раздолье — территория огромная, за всеми не уследишь. Там эти машинки на каждом шагу...— Я просто в ауте, — внезапно написал один из байкеров, и в его тексте чувствовалась едва сдерживаемая ярость. — Мой мотоцикл за 50 000 юаней трясут на каждом посту: проверь номера, покажи права, да еще и от воров его охраняй трясущимися руками. А эта дедовская повозка за 8 000 летает по дорогам как хочет, и всем плевать. Хочется плакать...Читая сообщения в чате, многие мотоциклисты не выдержали. Некоторые признавались, что у них буквально наворачиваются слезы от такой несправедливости!В этой огромной группе почти у каждого был байк, но вот водительские права категории «А» или «М» были лишь у единиц. И теперь, когда начались жесткие проверки, их дорогие железные кони стали менее ценными, чем бродячие собаки на обочине.Дело было даже не в сложности экзамена — просто раньше об этом никто не задумывался. Все привыкли: дал денег — и поехал. К тому же, раньше никто не проверял. А зачем тратить время, деньги и нервы на то, что не контролируется?Более того, если ты сдашь на права и тебя зафиксирует камера, придется платить штрафы. А так — гоняй, превышай, радуйся жизни. Будем честны: многие мотоциклисты по натуре своей — «закоренелые нарушители». И то, что они только что поносили «Отолэ» за незаконность, было классическим примером того, как один грешник поучает другого.Спустя короткое время в личку к Чжао Лутуну посыпались сообщения:— Брат, а там реально есть кондер? Какой запас хода? У меня жена скоро рожает, думаю взять ей что-то для поездок по району.— Чжао, ты тут? Машинка выглядит очень любопытно, никогда таких не видел. Как у нее с мощностью? В горку потянет?Сердце Чжао Лутуна радостно екнуло. Бизнес — это всегда баланс спроса и предложения. Раз есть те, кто хочет купить, найдется и тот, кто продаст. В конце концов, за превышение скорости тоже штрафуют, но люди всё равно гоняют. Он никого не заставляет покупать силой!К тому же, эта малютка… он и сам в нее влюбился после пробной поездки. Разве можно сравнить этот дерзкий, агрессивный и невероятно стильный дизайн с тем убожеством, что стоит на рынках? А комплектация с кондиционером? Огромное пространство внутри и, на удивление, очень приятные ощущения от вождения.Если закрыть глаза на отсутствие регистрации — это не машина, а сплошное достоинство!
Комментарии